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捷達(dá)王GT發(fā)動(dòng)機(jī)熄火分析

m.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：yf513810681 類別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2007-08-22

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)間歇熄火。每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后一切正常，但運(yùn)轉(zhuǎn)3 min左右便熄火，若馬上起動(dòng)，無(wú)任何著車(chē)跡象，若間隔1min后再起動(dòng)，能順利著車(chē)。

    　　檢查分析：在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后檢查，結(jié)果無(wú)高壓火；燃油泵也不工作。接上診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果無(wú)故障碼輸出，數(shù)據(jù)流也正常。但發(fā)現(xiàn)當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)法通訊，故初步認(rèn)為故障原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU或其供電線路不良。遂先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電線路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其30號(hào)線（常火線）無(wú)電壓。由于該線經(jīng)保險(xiǎn)盒直接與蓄電池相連，于是檢查由蓄電池到保險(xiǎn)盒的30號(hào)線，電壓穩(wěn)定，而保險(xiǎn)盒內(nèi)的30號(hào)輸出線電壓時(shí)有時(shí)無(wú)，由此斷定可能是保險(xiǎn)盒內(nèi)部連接不良，也可能是到盒外的連接處連接不良。于是逐步檢查蓄電池保險(xiǎn)盒Y區(qū)的 30號(hào)線，通過(guò)保險(xiǎn)盒內(nèi)部連接到30B的接線插頭和一個(gè)連接J30的插接器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)晃動(dòng)上述插接器時(shí)，保險(xiǎn)盒的30號(hào)輸出線電壓時(shí)有時(shí)無(wú)；原來(lái)是該插接器虛接。

    　　故障排除：仔細(xì)處理好該插接器的銅片后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。

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