本田飛度用遙控器無法鎖上車門

m.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2013-05-20

一輛行駛里程約1.6萬km 的2009年本田飛度轎車。用戶反映：用遙控器鎖車時，車門無法鎖上。

接車后：詢問用戶得知，該車之前更換過全車鎖。檢查過程中發現，操作該車遙控器開鎖鍵時車輛門鎖均能打開，而操作閉鎖鍵時車輛各門鎖無反應，同時還發現車內頂燈長亮、儀表板上的車門指示燈點亮。儀表、車門指示燈亮與遙控不能鎖上是否是同一個故障導致？于是按照儀表板的車門指示燈點亮的線索去排查故障。

連接故障診斷儀HDS查看車門參數變化，確定4個車門的門控開關均正常。懷疑是否更換全車鎖的緣故，導致駕駛人側門鎖出現問題。拆下該門鎖并進行觀察，結果并未發現異常。之后又對該門鎖線束進行測量，結果也正常。

故障現象確實有些莫名其妙，在上述檢查無果的情況下，只能根據遙控不能閉鎖的異常點排查故障。把車門全部緊閉（包括發動機室蓋和行李箱蓋），按下遙控器的閉鎖鍵，各門鎖開關無反應；但是按下遙控器開鎖鍵時，各門鎖開關均能響應；按下遙控器任何按鈕，遙控器上的按鍵指示燈都能閃爍（從而推斷出遙控器有電，并且每個按鍵都正常工作）。難道是遙控控制單元的信號接收有問題？連接HDS診斷儀，觀察遙控接收信號的參數變化，結果正常。
檢查中控鎖，發現在用中控鎖鎖車門時正常，但是車門鎖上時，頂燈不能熄滅（正常情況，中控鎖完全鎖上時頂燈立即熄滅）。發現這個現象后，借助相關電路圖對故障原因進行分析。

由電路圖分析可知，發射器（遙控器）發出的信號被車內的遙控控制單元所接收。該控制單元通過B-CAN（淺綠色）與儀表控制單元、MICU控制單元相連。遙控器只能開鎖卻不能閉鎖的情況下，有可能是遙控控制單元發出的信息有誤，導致MICU、儀表控制單元有問題使信息共享錯誤。根據由簡單到復雜的順序，采用替換法先更換了遙控控制單元，故障依舊；又把MICU、儀表控制單元進行更換，故障依然沒有解決。
檢查到此突然想到，會不會是哪個門鎖的鎖芯開關損壞導致車輛不能閉鎖？如果拆開所有門鎖檢查鎖芯開關是很復雜的，于是想到用模擬鎖芯開關損壞的方法進行驗證。具體操作方法如下。

找一輛新車，打開駕駛人側車門，其他車門關閉。把駕駛人側的門控開關按下（模擬門鎖關閉），按遙控器的開鎖和閉鎖鍵，看車輛的反應是否和故障車的現象一致，這樣就可以驗證故障車相應車門的鎖芯開關了。按照這個思路進行操作，發現當按遙控器的開鎖和閉鎖鍵時，該車的中控鎖都能動作，而且車頂燈能正常熄滅，這與故障車的現象不一致，很顯然不是駕駛人側的門鎖鎖芯開關損壞。

接下來驗證左后門門鎖的鎖芯開關是否正常，檢測方法和上述基本一致。在新車上，把左后門的車門打開，其他門關閉，把門控開關按下，按遙控器的開鎖和閉鎖鍵，這時發現車輛正常開鎖和閉鎖，并且頂燈能正常熄滅，這種結果和故障車的現象也不符合。隨后打開行李箱蓋，其他所有車門關閉，按下遙控器的開鎖和閉鎖鍵，發現新車出現了與故障車一樣的故障現象，由此可以推斷，行李箱蓋鎖的鎖芯開關損壞。

故障排除：拆下故障車輛的行李箱蓋鎖，把鎖芯開關的插頭拔下（相當于模擬行李箱蓋鎖鎖芯關閉的狀態），再測試遙控器的開鎖和閉鎖鍵，結果車輛門鎖一切恢復正常，而且車頂燈、儀表板上的車門指示燈熄滅。更換行李箱鎖總成后檢查，故障徹底排除。
維修總結：在這個案例中，其實可以注意到以下現象：如果任何一個車門打開，車內頂燈是亮的；而如果所有車門都關閉，但中控鎖不鎖的情況下，頂燈也是亮著的，不過此時如果仔細觀察，可以發現車內頂燈亮的程度比打開車門時的情況要暗一些。所以如果注意到了故障現象的細節，按照這個思路去分析，很快便能找到問題的關鍵—鎖芯開關，故障排除也就更快捷了。
另外還需要說明的是，行李箱鎖其實有兩個功能：一是鎖芯開關的功能；二是門控開關的功能。這就是行李箱鎖鎖芯損壞，導致不能中控上鎖，并且儀表板顯示有車門沒關的原因了。