寶馬車編程和設碼是什么鬼？

m.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：修車常識時間：2016年03月12

由于車輛使用壽命內功能的復雜性不斷增長以及功能的不斷后續開發，因此不得不相應調整控制單元內的軟件。

F01標志著新一代車輛的開始，它不僅擁有全新功能，而且具有新控制單元架構和新車載網絡結構。為確保現在和將來經銷商組織能夠為這些技術提供支持，同時引入了一個新維修車間系統。新維修車間系統將各種維修車間網絡與用于存儲數據和提供應用程序的中央服務器連接起來。在此還隨新維修車間系統一起引入了用于診斷和編程的新硬件組件。
綜合服務技術應用編程ISTA/P取代了以前的編程系統Progmano ISTA/P包括當前的車輛現場編程范圍和新功能，其設計旨在滿足未來的車輛售后服務編程范圍和要求。引入ISTA/P帶來了以下新特點（與Progman相比）。
   （1）減少和合并輸入要求數量。
   （2）以圖形和表格形式顯示可配置的措施計劃。
   （3）顯示詳細控制單元狀態。
   （4）編程過程中出現控制單元編程或設碼錯誤時，重新自動進行編程。
   （5）如果訪問維修車間系統ISTA/P，則可在維修車間任何位置處輸入開通密碼／車輛訂單。
   （6）以后擴展和調整措施計劃。
   （7）首先編程，隨后自動為所有控制單元設碼。
   （8）從F01起預先備份個性化數據和CBS數據并重新輸入控制單元內。
   （9）根據所安裝的控制單元備份個性化配置設置，例如電話本或導航目的地。
   （10）如果需要更換硬件，則生成控制單元訂購列表。
   （11）如果無法提供配件，則存儲一個會話。
   （12）顯示車輛上次編程使用的Progman或ISTA/P版本。
控制單元編程，編程系統ISTA/P可確保以編程和設碼功能為基礎更新所有車輛的數據狀態。因此提供最新軟件和為車輛編程將成為所有寶馬維修車間的核心流程。今天，對當前寶馬車型系列的電子組件進行加裝和改裝以及保養和維修后可以通過為車輛編程或設碼進行調整。
在此分為三種不同方式，每種方式都表示對軟件和功能進行更改或調整，但采取不同的處理程序。共有三種處理方法如下。
（1）編程：編程時（也稱為擦寫編程）將新程序存入控制單元內。控制單元之間存在下列區別：控制單元的程序狀態相當于操作系統，負責控制控制單元內的計算機程序。數據狀態包括相關車輛、發動機和變速箱的特性曲線族和特性曲線。在具體控制單元編程時，ISTA/ P編程程序自動考慮上述因素。在控制單元編程后自動執行所需設碼程序。
（2）設碼：設碼是根據具體車輛調整控制單元。這意味著系統根據車輛訂單開通或啟用功能和特性曲線族。
（3）個性化設置：在較早的車輛上，個性化設置按鈕用于將針對具體客戶的車輛和鑰匙記憶功能設置轉移到某些電氣系統上。在帶有個性化配置的車輛上，客戶可以直接進行個性化設置。在這些車輛上車輛菜單中取消了個性化設置按鈕。