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大眾帕薩特怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力

m.diaoyou.cc 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年11月16

一輛行駛里程約6.5萬(wàn)km的2004年大眾帕薩特V6 2.8 L轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，加速無(wú)力的故障現(xiàn)象，最高車(chē)速只能達(dá)到100 km/h。

接車(chē)后：使用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，調(diào)取的故障代碼內(nèi)容顯示1缸、2缸，3缸失火且偶發(fā)。怠速狀態(tài)讀取數(shù)據(jù)值，查看1缸、2缸、3缸的缺火狀況，正常，原地加速試驗(yàn)，故障現(xiàn)象沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。進(jìn)行路試，明顯加速無(wú)力，并同時(shí)查看數(shù)據(jù)值，發(fā)現(xiàn)1缸、2缸、3缸失火嚴(yán)重。

由于該車(chē)為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，1缸、2缸，3缸在右側(cè)，4缸、5缸、6缸在左側(cè)。故障為1缸、2缸、3缸同時(shí)失火，3個(gè)缸的火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈等各自獨(dú)立的部件不可能同時(shí)損壞并且故障現(xiàn)象還是一樣，那么懷疑是1缸、2缸、3缸共用的零件損壞。

檢查配氣相位，正常。測(cè)試各缸的氣缸壓力，1缸、2缸、3缸的氣缸壓力都約為8.5 bar（1 bar=100 kPa），4缸、5缸、6缸的氣缸壓力都約為9.5 bar左右。很明顯該車(chē)1缸、2缸，3缸的進(jìn)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，拆下進(jìn)氣歧管檢查，該車(chē)采用可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管中調(diào)節(jié)歧管長(zhǎng)度的閥板有卡滯和脫落現(xiàn)象。既然進(jìn)氣系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，那么就應(yīng)該是排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題了，排氣系統(tǒng)中出現(xiàn)頻率最高、最常見(jiàn)的故障就是三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。測(cè)量1缸、2缸、3缸排氣管背壓，明顯比4缸、5缸、6缸排氣管背壓要大，基本確定是三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。更換1缸、2缸、3缸的三元催化轉(zhuǎn)化器后進(jìn)行路試，故障排除。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：大眾帕薩特怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力維修案例帕薩特,加速無(wú)力,怠速抖動(dòng))

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