叉車制動系統常見故障及排除

 0 引言
    制動系統在叉車運行中是一個重要的環節。叉車制動系統一旦出現故障，不僅影響叉車的工作性能，還會降低叉車的可靠性和安全性，甚至還會發生嚴重的人身事故。為了減少制動系統的故障，提高效率，應及時采取相應措施加以維護，減少事故的發生。

    1 制動失靈
    1.1 故障現象
    （1）踏下制動踏板到底無剎車。
    （2）踏制動踏板很高很硬，但在叉車作業時無剎車。
    1.2故障原因及排除
    （1）上車踏制動踏板感覺一下剎車故障，先檢查總泵油杯是否缺油，若有油則說明制動總泵內的皮腕密封不嚴，造成內漏。若無油說明制動系統管路泄漏或制動總泵后面皮圈漏油，應添加剎車油，排凈系統管路中的空氣，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。
（2）制動踏板很高很硬可以直接排除系統管路缺油或漏油，拆卸制動總泵的出油管，踩下制動踏板看是否出油，若出油說明制動總泵管路沒有堵塞，可將總泵出油管擰緊。擰松輪上的剎車管，踩下踏板看是否出油，若出油說明管路順暢，即可斷定制動鼓和制動蹄片上有油污或固定蹄片的壓簧脫落，若總泵接頭不出油或制動踏板踩不動，則說明總泵出油接頭堵塞。

    2 制動不良
    2.1故障現象
    （1）腳踏幾次制動踏板叉車不能減速并不能及時停車。
    （2）踏板高度雖然正常但感覺踩踏無力，不能及時停車。
    （3）踏板高而硬甚至還會反彈，制動效果不佳。
    2.2故障原因及排除
    （1）如連續踩幾下制動踏板，踏板逐漸升高，且升高后不抬腳繼續往下踩，能感覺到踏板有彈力，可松開踏板稍停一會兒再踩，若仍然如此即為制動系統內有空氣，應予排氣。排空氣應先從制動總泵開始，再到各制動分泵。排氣方法：由一人負責踩制動踏板，另一人負責排氣。先將制動踏板踩到底后不放松，再將排氣螺釘松開，待混有空氣的制動液噴出后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動踏板，待制動踏板完全回位后，再次將制動踏板踩到底，繼續放氣，這樣反復幾次即可將空氣完全排出。
    （2）若踩一腳制動踏板時制動不靈，連踩幾腳制動踏板，踏板位置逐漸升高，并且制動效果良好，說明踏板自由行程過大或制動蹄片與制動鼓間隙過大。此時應先檢查調整制動總泵和推桿之間的間隙1.5～2.5 mm，使其在規定范圍之內，再檢查調整制動蹄片與制動鼓間隙0.3～0. 5 mm。
    （3）若連續踩下制動踏板，踏板位置能逐漸升高，不抬腳繼續往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感覺，則說明制動系統有泄漏的地方，首先應先檢查制動總泵油杯是否有油，若油杯內的油液正常，則說明總泵皮腕破裂，若無油說明制動系統有泄漏的地方，此時應檢查管路接頭有無漏液之處，如有泄漏，則應采取緊固、鉚接或更換等方法處理。

    3 制動跑偏
    3.1故障現象
    叉車在作業，踩下制動踏板后造成叉車向左或向右偏駛，制動跑偏的根本原因在于兩輪的制動力大小不一樣。
    3.2故障原因及排除
    對故障叉車進行道路剎車試驗，若制動時叉車向左偏駛，說明右輪制動遲緩或制動力不足，反之，則說明左輪制動遲緩或制動力不足。若可以確定某個車輪制動力不足或遲緩，可先對該車輪的剎車油管進行檢查看其是否被壓扁并出現漏油現象，如有應進行更換或鉚接。如該車輪管路正常，可以先易后難對制動分泵進行排氣，若無氣，則應該對制動鼓和制動蹄片間隙0.3～0.5 mm進行調整。若故障依舊沒有解決，則說明故障在車輪制動器內部。應拆下車輪制動器，并檢查制動蹄片上有無油污，燒蝕，裂紋，制動蹄片鉚接有無松動。觀察制動蹄片是否磨損嚴重（從制動蹄片面到鉚釘頭上平面距離應不小于0. 5 mm），磨損嚴重應更換，兩側車輪應盡量選用同一材料的制動蹄片。檢查制動剎車鼓磨損起槽或產生明顯的溝痕以及失圓，應鑊削進行修復，鎖削量最大不超過4 mm，否則更換新制動鼓。注：制動蹄片與制動鼓之間應有較大的接觸面積，才能保證制動力相同。檢查制動分泵的活塞是否發卡，皮腕是否發脹老化。輪胎氣壓不足，車輪松緊度不一樣也是制動跑偏容易被忽視的原因之一。

    4 制動拖滯
    4.1故障現象
    叉車抬起制動踏板后，兩側或一側車輪制動不能完全解除，以致影響叉車起步困難或行駛動力不足。
    4.2故障原因及排除
    叉車工作一段時間后，用手摸兩側車輪制動鼓。若全部車輪制動鼓都發熱，說明故障發生在制動總泵；若個別車輪發熱，則說明故障在該車輪制動器。若故障在總泵，應首先檢查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，應按規定10～15 mm調整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動總泵油杯蓋打開，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應拆解總泵檢修，必要時更換。如故障在車輪制動器，應先擰松排氣螺釘，若有制動液急速噴出，且制動蹄回位，則為管路堵塞，應疏通管路；若制動蹄片不能回位，則應調整制動蹄片制動鼓之間的間隙。如經上述檢查調整均無效果，應拆下制動鼓，檢查分泵活塞密封件、制動蹄片回位彈簧的狀況，必要時進行修理和更換。
    例：有一輛JJCC4. 5 t叉車工作一段時間，左側車輪就會發熱抱死，叉車無法正常工作，將車輪拆卸掉，發現制動器沒有明顯的故障，而后將車輪與制動鼓與制動蹄片間隙調大，斷開手剎線（懷疑手剎線不回），隨后將車輪裝好試車，結果叉車工作不到0. 5 h制動鼓就開始燙手，叉車起步明顯有很大的阻力，再次拆掉車輪，制動器表面還看不出有什么問題，隨即用兩把起子撬住蹄片使其回位，另一助手踩制動踏板，意外地發現制動分泵推桿動作很小，這時就對制動分泵進行分解，發現分泵皮腕老化發脹，由于叉車長時間工作，分泵皮腕受熱發脹到使制動蹄片無法復位，導致車輪發熱抱死，屢修未果的故障終于得到妥善解決。

    5 制動液消耗過多
    5.1故障現象
    加滿制動液后，叉車運行很短時間就消耗完畢。
    5.2故障原因及排除
    首先檢查兩側車輪底部是否有油滴落，如沒有說明制動分泵沒有漏油。隨后檢查各連接銅管或接頭是否漏油，如漏油則進行更換；如沒有，則說明漏油在制動總泵。先觀察一下總泵防塵套處是否有漏油，如有則更換皮圈；如沒有可以打開油杯蓋后踏下制動踏板看油液是否上竄，有此現象說明制動總泵與推桿間隙過大，進行調整即可。松開制動踏板向上竄油，則制動鼓與制動蹄片間隙過大造成的，進行調整即可。
    以上論述了叉車制動系統發生故障的主要原因及防治方法。制動系統是叉車安全運行的基本保障，此篇論文簡明扼要地闡述了叉車制動系統的常見故障和行之有效的處理方法，希望能給在修理戰線上的同仁們分享一些心得和技巧，方便工作的同時少走彎路。