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汽車經(jīng)銷商與后市場(chǎng)企業(yè)協(xié)作尋出路

m.diaoyou.cc 來(lái)源：渠道網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車美容店經(jīng)營(yíng)管理時(shí)間：2015年09月15

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車各產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。許多人選擇在汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)，汽車美容創(chuàng)業(yè)怎樣？汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)開(kāi)店怎樣做哪些方面的準(zhǔn)備呢？要想在汽車服務(wù)行業(yè)創(chuàng)業(yè)成功，首先要了解一些汽車市場(chǎng)的一些常識(shí)。下面小編就和大家一起來(lái)分享汽車市場(chǎng)的一些知識(shí)。

在北京交通治理政策出臺(tái)后，4S店的生意就因?yàn)檎叩某霈F(xiàn)而忽熱忽冷。為擺脫搖號(hào)，夜間排隊(duì)買車大有人在，而隨著政策的逐步深入，限堵政策和搖號(hào)的利弊光芒立現(xiàn)。

在北京市西五環(huán)田村路，近10家汽車4S店和二手車店僅兩家開(kāi)門。比亞迪一4S店銷售經(jīng)理胡鑫磊說(shuō)，“規(guī)模小的店都放假了，我們還在正常營(yíng)業(yè)。”走進(jìn)這家開(kāi)業(yè)的4S店，也不見(jiàn)往日員工忙碌的身影，胡經(jīng)理告訴我們，為了打發(fā)時(shí)間，店員們都開(kāi)始干起了“小副業(yè)”，閑暇無(wú)事的員工開(kāi)始打撲克牌、嗑瓜子。 “政策對(duì)于所有4S店來(lái)說(shuō)，不是競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，而是生存的問(wèn)題，在這幾天，因?yàn)闆](méi)人買車，小的店基本上都已經(jīng)關(guān)閉了。在搖號(hào)結(jié)果出來(lái)以后，市場(chǎng)上只有2萬(wàn)輛車的需求，而且牌照指標(biāo)半年內(nèi)有效，所以，實(shí)際當(dāng)月買車的量還會(huì)減少。”胡鑫磊說(shuō)。據(jù)胡斌保守估計(jì)，北京近500家4S店將有一半被淘汰。“如今，比亞迪在北京已有25家店，由于近年來(lái)比亞迪的渠道拓展速度較快，再加上治堵政策對(duì)于自主品牌的沖擊，未來(lái)很有可能調(diào)整到不到10家。”

福特的一位經(jīng)銷商楊先生算了一筆賬：一家4S店的前期投資費(fèi)用都在500萬(wàn)以上，北京市場(chǎng)平均每月兩萬(wàn)的指標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法消化庫(kù)存和正常銷售任務(wù)，目前只能開(kāi)源將業(yè)務(wù)拓展到北京周邊地區(qū)銷售。

據(jù)了解，北京市現(xiàn)存的420多家4S店、6家新車市場(chǎng)、7個(gè)二手車市場(chǎng)面臨經(jīng)營(yíng)困難，保守估計(jì)至少有一半的經(jīng)銷商會(huì)逐步被淘汰，而且還會(huì)將北京本地的銷售壓力轉(zhuǎn)向周邊其他一些省市，沖擊周邊的汽車銷售市場(chǎng)。

4S店一直處于整車廠商與后市場(chǎng)的夾縫中，上面有來(lái)自整車廠商的銷售指標(biāo)壓力，下面有來(lái)自后市場(chǎng)對(duì)客戶的蠶食與售后服務(wù)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。無(wú)論是后市場(chǎng)經(jīng)銷商還是4S店，所面對(duì)的都是同一個(gè)客戶群體——有車一族。在面對(duì)整車銷售壓力之下，要保持生存的權(quán)利，無(wú)論4S店是出于“被動(dòng)”還是“主動(dòng)”，在未來(lái)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必須加強(qiáng)與后市場(chǎng)實(shí)力企業(yè)溝通與協(xié)作，找到一條進(jìn)可攻退可守的出路，比如將4S店的汽車精品、汽車維修保養(yǎng)做強(qiáng)、做大，不失為一種4S店保存實(shí)力、再續(xù)經(jīng)營(yíng)的有效策略。

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