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大眾帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷s

m.diaoyou.cc 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月15

一輛行駛里程約3萬(wàn)km，配置1. 8L電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車(chē)。該車(chē)在每天啟動(dòng)車(chē)輛后空調(diào)系統(tǒng)工作正常，但約半個(gè)小時(shí)以后制冷功能便間歇性失效，車(chē)輛停放一會(huì)兒再啟動(dòng)，故障癥狀暫時(shí)消失。為此更換過(guò)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)和制冷劑，故障卻依舊。
故障檢修：對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢查，制冷劑壓力正常，管路沒(méi)有堵塞或泄漏現(xiàn)象，空調(diào)傳動(dòng)帶和空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器沒(méi)有打滑或過(guò)度磨損現(xiàn)象，散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常。使用診斷儀對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。執(zhí)行元件測(cè)試功能，鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等執(zhí)行部件都能夠依次被激活，說(shuō)明空調(diào)控制模塊的故障可能性不大。由維修經(jīng)驗(yàn)可知，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷功能失效，其原因是防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械故障。于是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，結(jié)果也沒(méi)有故障碼。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合。使用診斷儀查看空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)007組3區(qū)的溫度數(shù)據(jù)變化較快，約10min后便達(dá)到117℃，當(dāng)達(dá)到124℃時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器斷電，由此說(shuō)明制冷功能失效與溫度過(guò)高有關(guān)。繼續(xù)查看發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度達(dá)到119℃，這說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)過(guò)高的溫度指的是冷卻液溫度，因此接下來(lái)應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查。檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)散熱器的上、下水管溫差很大，這種情況通常是節(jié)溫器損壞造成的。將節(jié)溫器更換掉，進(jìn)行試車(chē)，故障徹底排除。
該車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷間歇失效的直接原因是水溫過(guò)高，但為何儀表板的冷卻液溫度表沒(méi)有指示過(guò)高現(xiàn)象呢？經(jīng)過(guò)一番了解，得知該車(chē)是單位用車(chē)，每次持續(xù)使用的時(shí)間不長(zhǎng)，因此空調(diào)制冷功能失效后，沒(méi)有等到發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，駕駛員便趕緊開(kāi)車(chē)到修理廠修理，以至于水溫高的癥狀總是表現(xiàn)得不夠明顯。再有就是冷卻液在加壓的情況下其沸點(diǎn)能夠達(dá)到120℃，不會(huì)出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，如果不注意觀察冷卻液溫度表，那么很難發(fā)現(xiàn)故障與溫度過(guò)高有關(guān)，希望維修人員在檢查時(shí)多加注意。

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