別克君威發動機故障燈亮、報P0401故障碼

m.diaoyou.cc 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程超21.5萬km的2002年款別克君威2.5L轎車。該車行駛中發動機故障燈點亮，用TECH2診斷儀檢測發動機控制系系統故障碼為P0401〔廢氣再循環（EGR）流量不足〕。將故障碼清除后，試車超過70km后，發動機故障燈再次點亮，故障碼依舊。

故障分析：別克君威車型的廢氣再循環閥為5線，即2根線為電磁閥，另外3根線為EGR位置傳感器。動力控制模塊（PCM）通過EGR位置傳感器的輸入信號來判斷EGR電磁閥是否正常工作。

在監視進氣歧管絕對壓力（MAP）傳感器信號的同時，動力控制模塊（PCM）通過瞬時指令廢氣再循環（EGR）閥打開，對廢氣再循環系統進行測試。當廢氣再循環閥打開時，動力控制模塊應感應到進氣歧管絕對壓力按比例增加。如果未檢測到進氣歧管絕對壓力按預計增加，動力控制模塊記錄流量差量并增大內部故障計數器計數。當故障計數器的計數超過故障限度時，動力控制模塊設置故障碼P0401。完成本測試所需的測試樣本數取決于檢測到的流量差量。動力控制模塊通常僅允許在一個點火周期中采集一個廢氣再循環流量樣本。為幫助進行診斷，動力控制模塊允許在故障診斷儀信息清除或蓄電池斷開之后第一個點火循環中取12個測試樣本。9～12個樣本足以使動力控制模塊確定充足的廢氣再循環流量并通過廢氣再循環測試。

根據以上信息，即動力控制模塊是在廢氣再循環流量測試中監視進氣歧管絕對壓力的變化，指示廢氣再循環流量不足。因此，先檢查進氣歧管絕對壓力傳感器信號，從診斷儀上讀取數據流在正常范圍內。經過分析，引起P0401故障碼的原因如下：

①廢氣再循環閥樞軸、閥門通道和適配器嚴重積炭或堵塞。

②排氣歧管和進氣歧管上的廢氣再循環進氣管路和排氣管路因嚴重積炭、金屬材料脫落、電弧焊屑過多或其他損壞而堵塞。

③廢氣再循環閥機械部位泄漏。

由于發動機轉速較為穩定，且測量進氣歧管的真空度為60kPa，可確定進氣系統不存在漏氣。拆卸廢氣再循環閥，從外觀上檢查其樞軸、閥門通道無卡滯或堵塞現象。拆下節氣門體，發現EGR閥到節氣門體的管道被積炭和油泥堵塞。原來，故障原因就在于此。將管道清理干凈后，再次試車，故障燈不再點亮。

注意：除了P0401故障碼外，與廢氣再循環閥有關的故障碼還有P0403、P0404、P0405。下面分別對這三個故障碼進行簡要說明。

故障碼P0403：廢氣再循環（EGR）電磁閥控制電路。線性廢氣再循環閥由動力控制模塊內的點火正電壓驅動器和搭鐵電路控制。驅動器能夠檢測點火正極或搭鐵電路中的電氣功能失效，如果出現電氣功能失效，驅動器將向動力控制模塊發送信號，設置故障碼P0403。

故障碼P0404：廢氣再循環（EGR）閥打開位置性能。動力控制模塊監視廢氣再循環閥樞軸位置輸入以確保該閥門正確響應動力控制模塊的指令。當廢氣再循環閥按指令打開時，動力控制模塊比較實際廢氣再循環位置和理想廢氣再循環位置。當廢氣再循環閥按動力控制模塊指令打開時，若實際廢氣再循環位置比理想廢氣再循環位置小巧％時，將設置故障碼P0404。

故障碼P0405：廢氣再循環（EGR ）閥位置傳感器電路電壓過低。動力控制模塊監視廢氣再循環（EGR）閥樞軸位置輸入信號以確保該閥門正確響應動力控制模塊的指令，并檢測廢氣再循環閥位置傳感器電路開路或短路故障。當動力控制模塊檢測到廢氣再循環閥反饋信號電壓過低時，將設置故障碼P0405。