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福特翼虎儀表顯示報警信息

m.diaoyou.cc 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約4500 km的福特翼虎2.0AT車。該車因儀表上提示報警信息而進(jìn)廠檢修。

故障診斷：接車后，試車驗(yàn)證故障，車輛起動后，儀表上顯示“低速安全系統(tǒng)感應(yīng)器阻塞請清

理鏡頭”的報警信息，同時儀表上的黃色警告燈點(diǎn)亮。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥�，提車時該故

障就曾出現(xiàn)過，當(dāng)時銷售人員給出的解釋是設(shè)置不當(dāng)，銷售人員重新對車輛進(jìn)行設(shè)置后故障消

失，但是此后故障仍會偶爾出現(xiàn)。最近每次起動后儀表上都會出現(xiàn)警告提示信息，由于并不影

響車輛的正常行駛，所以才等到車輛首保時順便對該故障進(jìn)行報修。

查閱相關(guān)資料可知，翼虎車配備的低速安全系統(tǒng)（ACS）是一個可有效防止駕駛?cè)嗽诔鞘械缆?/font>

駕駛車輛或在交通堵塞時發(fā)生追尾事故的主動安全系統(tǒng)。在前風(fēng)窗玻璃上部區(qū)域裝有前部距離

感應(yīng)模塊（FDSM），激光傳感器集成在FDSM上，用于探測前方車輛，其最大探測距離為10

m，當(dāng)探測到車輛開始接近前方一個移動或不移動的車輛，且駕駛?cè)藳]有做出反應(yīng)時，該功能

啟用，可以實(shí)現(xiàn)自動制動功能。激光傳感器、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、ABS控制模塊、PCM和儀表

之間是一直保持通訊的，F(xiàn)DSM通過相關(guān)信息判斷是否存在碰撞的風(fēng)險。ACS在車速低于30

km/h時啟用，當(dāng)與前車的相對速度低于15 km/h時，該系統(tǒng)可避免碰撞；當(dāng)相對速度在15 km/h

～30 km/h時，該系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生前，將車速降至最低，以減輕碰撞程度。

分析認(rèn)為造成該故障的原因可能有：前風(fēng)窗玻璃過臟；前部距離感應(yīng)模塊（FDSM）或其相關(guān)

線路存在故障。

本著由簡到繁的原則，首先查看前風(fēng)窗玻璃，前風(fēng)窗玻璃上只有少許灰塵，維修人員清洗車輛

后試車，故障依舊；查看FDSM與前風(fēng)窗玻璃之間的情況，也沒有任何污物，因此可初步排除

前風(fēng)窗玻璃過臟造成故障的可能。

連接IDS，調(diào)取故障代碼，無故障代碼存儲；對FDSM執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)測試，合格；讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流

也未見異常。網(wǎng)絡(luò)測試合格說明FDSM的供電、搭鐵和網(wǎng)絡(luò)線均正常。

根據(jù)上述檢查結(jié)果，判斷FDSM有故障，于是拆下FDSM的塑料擋板，準(zhǔn)備更換FDSM時發(fā)現(xiàn)

FDSM可以晃動。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)FDSM下部的固定器沒有插到卡槽內(nèi)，導(dǎo)致激光傳感器

不能探測車輛前方的情況。

故障排除：將固定器插入卡槽內(nèi)，多次試車，確認(rèn)故障排除。