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本田發動機進水維修后行駛時發動機巨響

m.diaoyou.cc 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

    問：一輛2010款本田轎車，因涉水駕駛后發動機進水，曾經到4S店做排水保養，4S店當時沒有發現問題，保養出廠后，只行駛1個多月，結果汽車行駛中突然聽到發動機發出一聲巨響，發動機艙冒熱氣，通知4S店，檢查缸體3、4缸處被連桿打穿了一個洞。請教兩個問題：一是4S店檢查沒有問題，保養后正常行駛1個多月，怎么連桿又突然斷了呢？二是今后遇到發動機進水，應該怎么樣防患于未然？

    答：暴雨天或者遇到路有積水，有些司機不知道危害，故意快速沖水過路，以為可以自動清洗車輛；有些司機不減速，快速沖過積水地方，由于發動機活塞往復運動，某缸進氣時正好將進入進氣道的水一并吸入汽缸內，因水不可壓縮，導致該缸連桿頂彎。高速進水嚴重時，活塞連桿當時就可能斷裂頂破缸體，造成發動機報廢。根據你的描述，你的發動機當時進水不嚴重，也就是說一無異響，二不影響工作，三是4S店工作人員無經驗或粗心大意，發動機進水保養后留下隱患，所以行駛1個多月后出現了機件故障。

根據你的提問分析，可以肯定你的發動機當時第三缸進水，由于第三缸連桿彎曲并不嚴重，沒有發生碰闖缸體異響，也沒有明顯影響該缸工作，所以4S店僅進行了常規保養，彎曲的連桿成了機件事故的隱患。發動機工作時由于變形應力集中，連桿疲勞斷裂需要一個過程，加之彎曲情況不一樣，材料、質量也不一樣，所以斷裂時間、搗破汽缸體的時間會有所區別。

今后要避免發動機進水，遇水要緩行，水位高于汽車輪胎的50％就不要強行通過。一旦遇到發動機進水，就需要拆卸油底殼檢查連桿，實踐表明，連桿一旦頂彎，從發動機下面可以憑肉眼清楚看出，及時更換彎曲的連桿可以防患于未然。如果不怕麻煩，拆卸汽缸蓋也會發現該缸活塞不能平缸，一般就是連桿頂彎了，但拆缸蓋檢查工作量大，單純檢查連桿是否彎曲沒有必要，只拆油底殼，在車下憑肉眼就可以看清楚連桿是否彎曲變形。

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