雪鐵龍富康自動(dòng)變速器換擋沖擊大

    一輛行駛里程約159000km，配置了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器的雪鐵龍富康二廂轎車。車主反映：此車的自動(dòng)變速器工作不正常，進(jìn)行路試后發(fā)現(xiàn)車輛的自動(dòng)變速器在D擋時(shí)，踩下加速踏板后，車輛并不能正常運(yùn)行，只有將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加到2500r/min左右才能開始運(yùn)行，且伴有明顯的換擋沖擊感。、

    接車后：首先用診斷儀PROXIA3對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和自動(dòng)變速器控制單元進(jìn)行故障讀取操作，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和自動(dòng)變速器控制單元內(nèi)部都沒有讀到任何故障信息存在。

    控制單元對(duì)油壓傳感器的供電腳電壓值，測(cè)量結(jié)果為SV，表明供電腳的工作是正常的。將油壓傳感器拆下，用萬(wàn)用表的電阻擋測(cè)量專用診斷線束上的C1, C2, C3腳之間的電阻值以確定自動(dòng)變速器控制單元與油壓傳感器的線路連接情況（點(diǎn)火開關(guān)打在0位，自動(dòng)變速器控制單元拆下），結(jié)果表明線路無(wú)短路和斷路情況，說(shuō)明自動(dòng)變速器控制單元與油壓傳感器的線路連接情況是符合要求的（油壓傳感器及其線路存在工作不良，給自動(dòng)變速器控制單元的油壓信息有誤，可能造成車輛運(yùn)行不正常和換擋沖擊大的現(xiàn)象產(chǎn)生）。

    接下來(lái)檢查自動(dòng)變速器油面高度是否符合要求（如果自動(dòng)變速器油面過低可能導(dǎo)致系統(tǒng)主油道壓力過低故障的產(chǎn)生，導(dǎo)致車輛1擋運(yùn)行困難和換擋沖擊現(xiàn)象的出現(xiàn)）。按工藝要求進(jìn)行液面高度的檢查：

      (1)將車輛水平放置。

      (2)用診斷儀PROXIA3檢查自動(dòng)變速器控制單元無(wú)故障。

      (3)拆卸自動(dòng)變速器殼體上部的加油螺塞加0.5L新的自動(dòng)變速器油擰緊加油螺塞。

      (4)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下制動(dòng)踏板，將自動(dòng)變速器換擋桿撥到各擋位并停留片刻。

      (5)將自動(dòng)變速器換擋桿放到P位置上讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

      (6)通過診斷儀PROXIA3的參數(shù)測(cè)量操作，觀察變速器油溫在58-68℃后，開始檢查液面的高度。

      (7)拆卸位于自動(dòng)變速器殼體下部的液面檢查螺塞發(fā)現(xiàn)有少量油流出然后一滴一滴往下滴。

    以上檢查結(jié)果表明，此自動(dòng)變速器的液面高度是正常的。排除由于自動(dòng)變速器油液面過低形成故障的可能性。

    對(duì)自動(dòng)變速器控制單元各工作腳及其工作線路進(jìn)行狀態(tài)檢查。用專用的AL4自動(dòng)變速器診斷線束將自動(dòng)變速器控制單元的各工作腳并聯(lián)引出，而后先對(duì)供電腳和搭鐵腳的電壓進(jìn)行測(cè)量（分點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉、點(diǎn)火開關(guān)打開、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)三種情況）。將測(cè)量得到的結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況存在，接下來(lái)測(cè)量各搭鐵腳與車身其他工作正常腳之間的電阻值，測(cè)量結(jié)果小于1 Ω，表明搭鐵腳的工作是正常的。繼續(xù)對(duì)自動(dòng)變速器各傳感器和執(zhí)行器的工作腳進(jìn)行三種狀態(tài)下的電壓測(cè)量并接上物理測(cè)量盒對(duì)各工作參數(shù)進(jìn)行波形測(cè)試操作，將得到的電壓和波形結(jié)果和正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，沒有發(fā)現(xiàn)問題存在，更換一個(gè)新的自動(dòng)變速器控制單元總成，而后進(jìn)行自動(dòng)變速器運(yùn)行操作，故障現(xiàn)象還存在，表明故障的產(chǎn)生與自動(dòng)變速器總成及其工作線路無(wú)關(guān)。

    對(duì)自動(dòng)變速器系統(tǒng)的多功能開關(guān)及其工作線路進(jìn)行狀態(tài)檢查。將專用的多功能開關(guān)診斷線束與多功能開關(guān)進(jìn)行并聯(lián)連接，用萬(wàn)用表測(cè)量各腳的通斷情況，將測(cè)量結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，沒有發(fā)現(xiàn)各個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)存在問題的現(xiàn)象。接下來(lái)更換一個(gè)新的多功能開關(guān)并進(jìn)行阻值調(diào)整，并進(jìn)行診斷儀進(jìn)行初始化操作，而后進(jìn)行自動(dòng)變速器運(yùn)行試驗(yàn)，故障沒有消失，表明故障的產(chǎn)生與自動(dòng)變速器系統(tǒng)的多功能開關(guān)及其工作線路無(wú)關(guān)。

    將更換下來(lái)的自動(dòng)變速器油進(jìn)行目視檢查，沒有發(fā)現(xiàn)有變質(zhì)或乳化現(xiàn)象存在，又用診斷儀對(duì)自動(dòng)變速器油的機(jī)油損耗計(jì)數(shù)器進(jìn)行讀取操作，得到的值明顯小于32958，完全符合要求。表明車輛的故障出現(xiàn)與自動(dòng)變速器油可能存在老化和變質(zhì)無(wú)關(guān)。

    對(duì)自動(dòng)變速器的液力控制盒進(jìn)行狀態(tài)檢查。先更換一個(gè)新的液力控制盒總成，而后用診斷儀進(jìn)行系統(tǒng)的初始化操作，接下來(lái)進(jìn)行車輛運(yùn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)車輛啟動(dòng)運(yùn)行正常，且換擋沖擊明顯不存在了，故障消失了。于是對(duì)拆下來(lái)的液力控制盒總成進(jìn)行狀態(tài)檢查，先將所有的順序電磁閥拆下清洗和電阻測(cè)量，而后進(jìn)行裝復(fù)后的測(cè)試，故障還存在。接下來(lái)對(duì)各油路上的柱塞進(jìn)行拆解清潔，最后進(jìn)行自動(dòng)變速器的運(yùn)行試驗(yàn)，故障沒有再重現(xiàn)。

    故障總結(jié)：此故障是由于控制自動(dòng)變速器換擋和動(dòng)力傳遞的液力控制盒油路存在問題（管路存在阻塞），導(dǎo)致相關(guān)工作油路的油壓達(dá)不到正常工作值的要求。這種情況下，自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞和換擋存在工作不良的狀態(tài)，反映在車輛上就會(huì)出現(xiàn)起步運(yùn)行不佳和運(yùn)行過程中換擋沖擊過大的故障現(xiàn)象。將故障件進(jìn)行清潔后，管路阻塞排除，自動(dòng)變速器的工作和車輛的運(yùn)行就一切恢復(fù)正常。