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起亞K2發動機抖動、故障燈亮、加速無力

m.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年01月22

行駛里程約2.5萬km，配置1.6發動機、自動變速器的2013款起亞K2轎車。用戶反映：該車發動機抖動，加速無力，發動機故障燈點亮。

故障診斷：該車在駕駛當中突然出現了發動機抖動和發動機故障燈點亮的問題，發動機故障燈點亮以后同時出現了加速無力的情況。因為該車出現故障的地點離我店很近，于是客戶將車開到我店進行維修。維修技師接車后首先打開發動機蓋啟動發動機，這時發現發動機在怠速工況下抖動得很嚴重，然后踩下加速踏板加速，發動機轉速在上升期間明顯能夠感覺到發動機在 “突突”，通過簡單的觀察我們可以初步判斷發動機可能存在缺缸的問題。然后維修技師使用診斷儀對發動機控制系統進行自診斷，讀取的故障碼是P0300感知不規則失火，P0302感知2號汽缸失火。故障碼當時可以刪除，但是重新啟動發動機并運轉幾十秒以后，故障碼P0302會再次出現，此時發動機會再次抖動。根據故障碼產生的頻率，我們可以判斷是2號汽缸點火失敗或者不能夠正常的點火。通常導致發動機失火的故障原因有火花塞、點火線圈、汽缸壓力、噴油器和燃油壓力等。而維修技師在檢修失火故障時，往往首先想到的是點火系統。所以在對該車進行檢修時，維修技師也首先從點火系統入手，起亞K2車型的發動機應用了獨立點火系統，每個汽缸都有獨立的點火線圈，點火線圈的電源由發動機控制系統的主繼電器提供，而發動機ECU控制點火線圈的初級電路。

由于故障碼一直反映的是2號汽缸失火，維修技師在對故障進行檢修時，人為的將2號汽缸的點火線圈與1號汽缸的點火線圈對調，然后啟動發動機，在發動機運轉了幾十秒以后又開始抖動井且發動機故障燈點亮。這時候使用診斷儀讀取的故障碼就變成了P0301感知1號汽缸失火。這樣的點火線圈對調的方法證明了2號汽缸的點火線圈已經損壞，更換一個新的點火線圈安裝到2號汽缸，啟動發動機以后發動機不再抖動，故障排除。

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