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驪威車發動機加速不良

m.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年11月15

故障現象：一輛東風日產駟威轎車(VIN 碼為LGBK22E597YO*****，行駛里程約12萬km ，車主反映該車發動機故障燈常亮，發動機加速不良。

故障診斷：首先試車驗證故障現象，確實存在上述故障現象。用CONSULT-III 進行故障診斷，調得的故障代碼為P1128一一節氣門控制電動機和P2138一一加速踏板位置傳感器，清除故障代碼再起動發動機，發動機故障燈再次點亮再次調取故障代碼，為P2138 0 查看數據流，發現完全釋放加速踏板時APP1 (加速踏板位置傳感器1 )的信號電壓為0.77 V;APP2( 加速踏板位置傳感器2) 的信號電壓為1.06 V 。

將加速踏板踩到底時APP1 的信號數值為4.56 V ，AP凹的信號數值達到6.11 V。從上述的數據可以看出，故障是由于加速踏板信號電壓過高造成的。查看維修手冊得知，發動機ECM 提供給加速踏板位置傳感器的電壓只有5V 左右，加速踏板完全踩下時，加速踏板位置傳感器的信號電壓應在3.9 V-4.7 V。根據維修手冊提供的故障可能原因和解決步驟，首先斷開制冷劑壓力傳感器導線側連接器，測量制冷劑壓力傳感器結束側連接器端子3 (ECU 供給的供電端子)上的電壓值超過9V ，明顯異常，如此高的電壓是哪兒來的呢?斷開點火開關，將ECM 的結束側連接器斷開后再接通點火開關，測量制;令劑壓力傳感器的電壓，竟高達12 V。根據維修手冊，查看ECM 與有關傳感器相連的電路得知，只有制冷劑壓力傳感器的電源、搭鐵及信號結經過多路連接器，于是準備斷開多路連接器進行檢查，結果發現，在車上無論怎樣操作均無法斷開多路連接器，最后無奈之下只能將多路連接從固定位拆御后，才將其分離開，結果看到多路連接器由于進水而導致多個端子氧化（圖1)，導致竄電，使得傳感器電源電壓異常，從而產生了上述故障。

故障排除：由于客戶不同意更換結束，于是用無水酒精清洗連接器端子后，用電吹風吹干，裝復后試驗，上述故障現象消失，故障排除。

故障總結：該車的故障現象為發動機故障燈常亮，加速不良，在診斷時發動機控制系統有關于節氣門控制電動機和加速踏板位置傳感器的故障代碼存在，但如果一昧地根據故障代碼去排查故障，就很可能將自己的診斷思路縮小，并造成不必要的時間浪費和經濟損失，因此一定要充分利用維修手冊，并不斷提高自己的維修檢測技術，才能提高故障排除的效率。

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