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寶來行駛時動機抖動、動力下降、油耗升高且自行熄火

m.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年09月02

一輛大眾寶來1. 8T轎車，該車發(fā)動機怠速時排氣管發(fā)出“突、突”的響聲，汽車行駛過程中發(fā)動機抖動、動力下降、油耗升高、且有時自行熄火。

檢查：檢測發(fā)動機控制單元，存儲4個故障碼“16514，前氧傳感器電路故障”；“17579，節(jié)氣門電位計2- G188信號不可靠”；“17705，增壓器與節(jié)氣門之間連接處壓力降低”；"17972，節(jié)氣門控制單元J338基本設定時電壓過低”。

閱讀有關數(shù)據(jù)塊結果如下：002組第2區(qū)發(fā)動機負荷30ㄕ?Ｖ?0％～25％），第3區(qū)噴油時間4.4～4. 7ms（正常值2.0～4. 0ms），第4區(qū)空氣流量9.8～12.1g/s（正常值2.0～4.5g/s）。 014組第3區(qū)失火總和36次，015和016組顯示各缸均有若干次失火記錄。033組第1區(qū)前氧傳感器調(diào)節(jié)值23.4％～25.7％（正常值－10.0％～10.0％），第2區(qū)前氧傳感器電壓值2.5～2.7V（正常值1. 5V左右）。036第1區(qū)后氧傳感器電壓值0.020～0. 025V（正常值0. 4 V左右）。將故障碼清除，發(fā)動機立即停止抖動，再讀取上述數(shù)據(jù)，全部恢復正常。

分析：由此判斷氧傳感器是好的，因為如果它失效，則一直會顯示不正常的氧傳感器電壓信號。故障原因可能是節(jié)氣門控制單元內(nèi)部的電位計G188損壞，致使信號失準。因為是偶發(fā)故障，所以建議車主更換節(jié)氣門控制單元，使用觀察一段時間，汽車行駛300km后，故障再次出現(xiàn)，查詢故障記憶與上次一樣。于時懷疑是線束老化，內(nèi)部存在虛接點，接觸不良，導致偶發(fā)故障。

排除：更換連接節(jié)氣門插頭的發(fā)動機控制單元小把線束，備件號L 06A 971 627QR，故障不再出現(xiàn)。

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