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柳州五菱發(fā)電機(jī)電壓失控引起的蓄電池爆炸

m.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年06月26

行駛里程約14萬(wàn)km的柳州五菱LZW1010P型汽車。該車在正常行駛中蓄電池爆炸，更換新蓄電池后又出現(xiàn)了爆炸。
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    蓄電池在使用過(guò)程中爆炸原因主要有：
    1）蓄電池加液蓋小孔堵塞，使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣和氧氣不能及時(shí)排出，這些氣體的積聚，使蓄電池內(nèi)壓力升高而導(dǎo)致蓄電池容器被膨破或產(chǎn)生爆炸。
    2）蓄電池內(nèi)部有接觸不良，在工作時(shí)產(chǎn)生火花點(diǎn)燃?xì)錃夂脱鯕鈱?dǎo)致蓄電池爆炸。
    3）充電電流過(guò)大，產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣，遇周圍電路連接不良產(chǎn)生火花而引爆蓄電池。
    （2）故障檢修方法
    本例是多次發(fā)生蓄電池爆炸，蓄電池本身故障的可能性小，首先需要檢查蓄電池爆炸的原因之一，即充電電流是否過(guò)大。
    起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持在中速，檢測(cè)發(fā)電機(jī)的電壓達(dá)20V；測(cè)量其充電電流超過(guò)了30A，充電電流過(guò)大，可能是電壓調(diào)節(jié)器短路而使發(fā)電機(jī)電壓失控所引起的。
    （3）故障處理措施
    發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，更換新的電壓調(diào)節(jié)器，再檢測(cè)發(fā)電機(jī)的電壓，電壓穩(wěn)定在正常范圍之內(nèi)。
    故障分析：發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高或失控而導(dǎo)致充電電流過(guò)大，蓄電池過(guò)充電產(chǎn)生的氫氣和氧氣就多，這些可燃?xì)怏w不能及時(shí)地散發(fā)掉，遇有明火即會(huì)造成火災(zāi)或引起蓄電池爆炸。本例蓄電池安裝在后排座椅下，空間狹小且通風(fēng)較差，蓄電池過(guò)充電產(chǎn)生的大量氫氣和氧氣集聚在內(nèi)，恰好又遇附近電路連接不良，汽車行駛的顛簸振動(dòng)使線路連接不良處瞬間斷路而產(chǎn)生電火花，引燃蓄電池外部和內(nèi)部的可燃?xì)怏w，造成蓄電池爆炸。

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