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寶馬740Li便捷功能不能正常使用

m.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月04

    一輛行駛里程約3.5萬km的2009年寶馬740Li F02轎車。用戶反映：該車輛的右前門和右后門便捷功能不能正常使用，只可以便捷開鎖，便捷閉鎖失效，左邊兩個門便捷開鎖／閉鎖正常。遙控器開鎖／閉鎖4個門都正常。
    故障診斷：這里的便捷功能是指便捷開鎖和便捷閉鎖，也稱被動式登車，是指車輛開鎖時不用主動的操作識別發(fā)射器（遙控器）或者鑰匙，只要隨身攜帶車輛的合法識別發(fā)射器，用手拉動門把手或者輕輕按一下門把手，車輛便可以自動開鎖或閉鎖。
    接車后首先試車證實了用戶反映的故障現(xiàn)象，接著連接診斷儀進(jìn)行車輛故障診斷，讀取的故障內(nèi)容如下：
    9307 AB前乘客門外把手電子裝置：解除連鎖導(dǎo)線
    9307B7前乘客門外把手電子裝置：解除連鎖導(dǎo)線DATA的導(dǎo)線可信度
    9307B6前乘客門外把手電子裝置：解除連鎖導(dǎo)線
    9307B8前乘客門外把手電子裝置：解除連鎖導(dǎo)線DATA的導(dǎo)線可信度；
    9307 BA車門外把手電子裝置：重復(fù)斷電機構(gòu)激活
    從故障碼表面分析來看，感覺很抽象。利用診斷儀對故障碼的進(jìn)行逐步分析，檢測計劃建議把車輛左側(cè)的兩個門把手和乘客側(cè)的兩個門把手對調(diào)試驗。這款車的門把手雖然因為方向和位置不同不能互換使用，但門把手的連接端子卻是一樣的。對于車輛的便捷登車控制系統(tǒng)而言，其正常工作過程將涉及好幾個部件和系統(tǒng)，如果從單原理上分析和判斷有點困難，而檢測計劃中的這種對調(diào)試驗排除法也許是最合適的維修方法。把4個門把手的對調(diào)試驗后，右側(cè)的兩個門便捷鎖門恢復(fù)正常，左側(cè)的兩個門便捷鎖門失效。看來還真是門把手的故障，還原車輛左側(cè)的兩個門把手，更換右側(cè)的兩個門把手故障排除。

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