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別克君越左前門(mén)中控門(mén)鎖不能上鎖

m.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2013-05-28

一輛行駛里程約4萬(wàn)km的2008款別克君越轎車(chē)，用戶(hù)反映：該車(chē)左前門(mén)鎖無(wú)法上鎖。

    故障診斷：經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)無(wú)論用遙控上鎖還是手動(dòng)中控上鎖，左前門(mén)都無(wú)法上鎖，但左前門(mén)解鎖正常。其他車(chē)門(mén)鎖正常。
      君越的電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)由以下部件組成：
    ·車(chē)身控制模塊（BCM）
    ·駕駛員門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
    ·前排乘客門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
    ·駕駛員門(mén)鎖鎖芯開(kāi)關(guān)
    ·前排乘客門(mén)鎖鎖芯開(kāi)關(guān)
    ·每個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)的門(mén)鎖執(zhí)行器
    ·門(mén)鎖／后備箱保險(xiǎn)絲（15A）
    為了執(zhí)行門(mén)鎖操作，儀表板保險(xiǎn)絲盒通過(guò)15A的門(mén)鎖／后備箱保險(xiǎn)絲向車(chē)身控制模塊提供蓄電池正極電壓。此電路被車(chē)身控制模塊專(zhuān)門(mén)用作各門(mén)鎖執(zhí)行器的電源電路。車(chē)身控制模塊的接地電路則通過(guò)G301提供，該電路被車(chē)身控制模塊用來(lái)將各門(mén)鎖執(zhí)行器接地。當(dāng)操作某個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)身控制模塊將從內(nèi)部將上述兩個(gè)電路連接至相應(yīng)的上鎖和解鎖控制電路，以啟動(dòng)上鎖和解鎖功能。

    當(dāng)按下遙控器上的一個(gè)按鈕時(shí)，遙控器會(huì)向遙控門(mén)鎖接收器發(fā)送一個(gè)信號(hào)。遙控門(mén)鎖接收器收到該信號(hào)并發(fā)送出一條2級(jí)串行數(shù)據(jù)信息，請(qǐng)求車(chē)身控制模塊執(zhí)行相應(yīng)功能。

    車(chē)門(mén)上鎖操作：當(dāng)車(chē)身控制模塊檢測(cè)到任一門(mén)鎖開(kāi)關(guān)切換到土鎖位置或者接收到遙控上鎖信號(hào)時(shí)，它就將門(mén)鎖執(zhí)行器上鎖控制電路切換至蓄電池正極電壓。各門(mén)鎖執(zhí)行器切換至上鎖位置。各門(mén)鎖執(zhí)行器解鎖控制電路將在車(chē)身控制模塊內(nèi)接地。

    駕駛員車(chē)門(mén)解鎖操作：當(dāng)車(chē)身控制模塊檢測(cè)到任一門(mén)鎖開(kāi)關(guān)切換至解鎖位置或者接收到遙控解鎖時(shí)，它將使駕駛員門(mén)鎖執(zhí)行器解鎖控制電路切換至蓄電池正極電壓。駕駛員門(mén)鎖執(zhí)行器切換至解鎖位置。各門(mén)鎖執(zhí)行器解鎖控制電路在車(chē)身控制模塊內(nèi)部接地。駕駛員門(mén)鎖執(zhí)行器解鎖控制電路是一條專(zhuān)用的控制電路，僅用于駕駛員門(mén)鎖執(zhí)行器。這樣一來(lái)，就可以使用遙控門(mén)鎖發(fā)射器或使用車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖功能（若通過(guò)編程設(shè)置了此功能）首先將駕駛員車(chē)門(mén)單獨(dú)解鎖，然后再將各乘客車(chē)門(mén)解鎖。

      拔下左前門(mén)鎖總成插頭，在門(mén)鎖的2號(hào)和3號(hào)腳之間并入一個(gè)試燈，按遙控上鎖時(shí)，試燈不亮，解鎖時(shí)，試燈亮。

用萬(wàn)用表測(cè)量左前門(mén)鎖總成插頭3號(hào)端子與BCM的J2-50號(hào)端子線（接地）之間的電阻正常，但是2號(hào)端子與BCM的J2-50號(hào)端子線（接地）之間不導(dǎo)通，說(shuō)明BCM內(nèi)部解鎖繼電器有斷路現(xiàn)象，造成上鎖電路回路斷路。

    更換一個(gè)新車(chē)身模塊（BCM），編程后，上鎖功能恢復(fù)正常。

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